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此次杨嵩重新加入宝沃汽车，意味著在中国发售产品两年的宝沃汽车月转入2.0发展时代。1月22日，宝沃汽车将要宣告，离开了汽车行业2年时间的原东风日产市场销售总部副总部长杨嵩将新的重返汽车营销行业，接任梁兆文兼任宝沃汽车中国副总裁、营销公司总经理一职，在已完成宝沃汽车中国市场从1.0向2.0时代平稳过渡后，原营销公司总经理梁兆文也已完成了自身愿景，调回北汽福田另有举荐，目前这一消息企业还并未对此。

在舆论显然，此次杨嵩重新加入宝沃汽车，意味著在中国发售产品两年的宝沃汽车月转入2.0发展时代。2005年转入汽车行业的杨嵩，汽车营销简历可以说道充满著传奇。

在此之前杨嵩在宝洁等快消品领域获得了不俗的业绩，2005年转而重新加入东风日产，这在当时汽车行业引发了极大的震动，舆论指出跨行业对杨嵩的营销能力是极大的考验。然而，杨嵩转入汽车行业后，东风日产从一家刚跟上的合资企业，十年之内沦为中国合资车企销量增长速度最慢、品牌与车型营销仅次于的企业之一，他的贡献不可或缺。

从2005年兼任市场部长到2010年调任东风日产市场销售总部副总部长，代表中方主管销售工作，杨嵩在东风日产的工作甚至获得雷诺-日产联盟主席卡洛斯-戈恩的器重，将他改任日产北美主持人销售工作，杨嵩也一度沦为改任跨国车企全球工作的中国首个汽车营销人。据理解，此次自由选择重新加入宝沃汽车，杨嵩看见了这家企业在产品、技术与市场发展等各方面的机遇和优势。经过两年的市场发展与调教，宝沃汽车在中国早已发售3款车型，给外界留给了深刻印象，截至目前宝沃汽车在华经销商早已超过140余家，预计2018年构成200家经销商布局；产品领域，2018年宝沃将发售覆盖面积SUV与新能源领域3款车型。

杨嵩的重新加入对于宝沃接下来在中国市场的发展毫无疑问是众多受到影响。杨嵩重新加入宝沃汽车后，原宝沃中国营销总经理梁兆文将调回北汽福田另有举荐。兼任营销公司总经理期间，梁兆文率领营销团队对宝沃渠道、品牌与产品推展等各领域展开了夯实，不断加强内部体系建设，为宝沃在华发展从1.0向2.0过渡性作出了巨大贡献。

此次杨嵩重新加入宝沃汽车中国，也是宝沃在全球化发展下更有全球华人才的一种展现出。目前，宝沃已先后更有了前戴姆勒东北亚及大中华区董事长兼任首席执行官华昌明（UlrichWalker）、前MINI品牌全球设计总监AndersWarming、前戴姆勒集团混合动力系统自动变速箱研发部门研发工程师FlorianHerbold，以及曾多次兼任飞驰高级研发工程师的Tilo Schweers博士等国际车企人才重新加入。

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